El proyecto Sistemas Inteligentes de Transporte Mediterráneo-Atlántico (#MATIS), promocionado por la Agencia Ejecutiva Europea del Clima, Infraestructuras y Medio Ambiente (CINEA – European Climate, Infrastructure and Environment Executive Agency) dentro del su programa Connecting Europe Facilities (CEF), tiene como objetivo promover la implementación de sistemas inteligentes de transporte (#ITS) en el área del corredor europeo Mediterráneo-Atlántico. La iniciativa, que se desarrollará hasta 2027, cuenta con un consorcio formado por entidades públicas y privadas y 30 entidades afiliadas que dependen, con competencias en la gestión del tránsito rodado pertenecientes a España, Francia, Portugal e Italia.
El presupuesto global del proyecto #MATIS es de 124 millones de euros, sobre los que la Comisión Europea subvenciona la mitad, 62 millones. La Asociación Francesa de Autopistas del Peaje (ASFA) se ocupa de la coordinación de la iniciativa, entre el grupo de beneficiarios de España, que integra AUTEMA, Autopista Sant Cugat – Terrassa – Manresa, Abertis, Autopista del Sol C.E.S.A.U. y el Servei Català de Trànsit (SCT).
En lo referente a los dos paquetes de trabajo en los que se estructura el proyecto, el primero contiene actividades que tienen que ver con las acciones para la buena gestión del proyecto en diferentes aspectos, como la coordinación, la ejecución del contrato con la Comisión Europea y entre los diferentes beneficiarios, la evaluación de los resultados y el impacto de algunos proyectos de forma individual, la comunicación, la visibilidad y la difusión del proyecto y de sus resultados.
El segundo paquete de trabajo correspondiente a AUTEMA, Autopista Sant Cugat – Terrassa – Manresa, consta de sistemas instalados de monitorización de la Autopista, paneles de fallos variables (#PMV), y comunicaciones mediante fibra óptica.
El proyecto #MATIS se desarrollará durante 48 meses, del 19 de enero de 2023 al 18 de enero de 2027.
El contenido de esta publicación es responsabilidad exclusiva de AUTEMA, Autopista Sant Cugat – Terrassa – Manresa, y no refleja necesariamente la opinión de la Unión Europea.
